蓄电池检查/测试
诊断说明
•
在使用该诊断程序前，执行
诊断系统检查－车辆
。
•
有关诊断方法的概述，请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
诊断帮助
注意:
对于保修期内的修理－
对于保修期内的修理，必须使用当地要求的蓄电池测试设备。
要获得准确的测试结果，必须将蓄电池从车辆上断开并将设备直接连接到蓄电池接线柱上。设置设备时，选择“Out of Vehicle（车外）”，然后必须输入正确的蓄电池类型（富液式铅酸蓄电池 (Flooded)、玻璃纤维吸附式蓄电池 (AGM)、或停车/起步玻璃纤维吸附式蓄电池 (Stop/Start AGM)）和额定冷起动安培值 (CCA)（两者均可从蓄电池标签上获取）。
•
如果在测试时连接不正确，完好的蓄电池也可能测试不成功。
•
当测试带双蓄电池的车辆时，使用“车外”测试（用直接连接至接线柱的测试设备断开蓄电池）来测试每一个蓄电池。
参考信息
示意图参考
起动和充电示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
起动系统的说明与操作
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
，以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL 50313
蓄电池测试仪
电路/系统测试
注意:
在维修任何电气部件前，必须将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并拔下钥匙，同时关闭所有电气负载，除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆，以防止工具或设备接触裸露的电气端子而产生电火花。违反这些安全须知，会导致人身伤害和/或损坏车辆或车辆部件。
对于配备带“备用蓄电池”的安吉星®（UE1）的车辆：
“备用蓄电池”是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通信接口模块（安吉星®模块）供电，它将允许受限制的安吉星®工作。在点火开关置于OFF（关闭）以外的其他任何位置时，不得断开主车辆蓄电池或拆下安吉星®保险丝。在断开电源前，应暂停或禁用保持型附件电源（只要打开驾驶员侧车门就能禁用保持型附件电源）。点火开关置于“ON（打开）”位置或保持型附件电源启用时，以任何方式断开安吉星®模块电源会导致安吉星®备用蓄电池启用和放电，并会永久性地损坏备用蓄电池。备用蓄电池一旦启用后，将一直保持为启用状态，直到完全放电。备用电池不可充电，一旦启用则必须在使用后将其更换。
1.
确认C1蓄电池外壳未破裂、破损或损坏。可通过蓄电池酸液泄漏判断。
如果存在任何明显的损坏
更换C1蓄电池。
如果没有出现任何损坏
2.
确认蓄电池电缆清洁牢固。应该将蓄电池端子螺栓紧固至
紧固件紧固规格
中规定的扭矩。
如果蓄电池电缆需要清洁或紧固
按照规定进行清洁和紧固。
如果蓄电池电缆清洁牢固
3.
从车辆断开蓄电池。无需从车上拆下蓄电池。
4.
将EL-50313直接连接至蓄电池接线柱。
5.
对测试进行设置时，选择““Charging”（充电）”、““Diagnostic”（诊断）”和““Out of Vehicle”（车外）”。
6.
选择正确的蓄电池类型：Flooded（富液式铅酸蓄电池）、AGM（玻璃纤维吸附式蓄电池）或 Stop/Start AGM（停车/起步玻璃纤维吸附式蓄电池）。
7.
输入蓄电池标签上标示的冷起动安培值。
8.
确认测试结果不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换”
注意:
出于保修目的，务必在维修单上记录测试仪上显示的测试代码。该数字是说明特定蓄电池在特定时刻测试数据的唯一代码。重新测试同一蓄电池时，测试代码可能偶尔重复。但通常每次测试产生的测试代码不相同。使用“车外”测试产生的代码。
如果测试结果是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换”
更换C1蓄电池。
如果测试结果不是“更换蓄电池”或“蓄电池单元损坏－更换”
注意:
如果无法诊断出停车/起步问题且车辆装备有停车/起步功能（KL9），请确保通知客户， 停车/起步功能仅在车辆停车至少3小时未受打扰后才可使用。
9.
确认车辆未诊断出停车/起步问题。
如果车辆诊断出停车/起步问题
执行
蓄电池传感器模块的读入
。
确认车辆未诊断出停车/起步问题
10.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
。
•
蓄电池的更换
•
蓄电池传感器模块的读入